Nakon postavljanja nove prometne signalizacije, u zoni ograničenog prometa na području rimskog povijesnog središta od danas, 15. siječnja 2026., započinje primjena ograničenja brzine od 30 km/h. Novo ograničenje vrijedi i na najvažnijim prometnicama poput Corso Vittorio Emanuele II i Via del Teatro Marcello.

Uvođenje ograničenja brzine od 30 km/h na cijelom području rimskog zelenog pojasa od prosinca ove godine predložio je rimski gradski vijećnik za mobilnost Eugenio Patané, no prijedlogu se protivi talijansko Ministarstvo infrastrukture i prometa.

Grad Bordeaux bilježi značajan napredak u borbi protiv onečišćenja zraka: prema podacima stanice Atmo Nouvelle-Aquitaine Bordeaux – Gautier, koncentracije dušikova dioksida (NO₂) pale su za 35 % između 2019. i 2024. godine.

Spuštanjem ograničenja brzine na pariškoj obilaznici Boulevard périphérique sa 70 na 50 km/h, od 1. listopada 2024. poboljšali su se životni uvjeti oko 550 000 stanovnika koji žive u njegovoj blizini, a koji su ujedno među najsiromašnijima i najugroženijima u Parizu, ističu u pariškoj gradskoj upravi.

Najnovije ograničenje brzine od 50 km/h na pariškoj obilaznici Périphérique već daje obećavajuće rezultate u pogledu smanjenja buke i prometnih nesreća. Početne procjene ističu sveukupno poboljšanje, iako tek treba dokazati učinke na smanjenje onečišćenje iz prometa.

Do 10. listopada 2024. duž pariške obilaznice Boulevard périphérique bit će postavljeno 160 prometnih znakova ograničenja brzine na 50 km/h. Brzinom većom od dopuštene moći će voziti isključivo hitna vozila, a jedna prometna traka i dalje ostaje rezervirana za zajednički prijevoz, javni prijevoz, taksije, vozila za sanitetski prijevoz i prijevoz osoba s invaliditetom.

Gradonačelnica Pariza Anne Hidalgo danas je potvrdila ranije najavljenu odluku o uvođenju ograničenja brzine od 50 km/h koja će na pariškoj obilaznici vrijediti od 1. listopada 2024.

Stanovnici njemačkog glavnog grada mogu slobodno disati. Kvaliteta zraka u Berlinu značajno se poboljšala zahvaljujući zabrani vožnje vozilima sa starijim dizelskim motorima, prelasku na električne autobuse, uvođenju sve većeg broja zona s ograničenjem brzine od 30 km/h i izgradnji biciklističkih staza.

Izgradnja kvalitetne biciklističke infrastrukture, uvođenje ograničenja brzine od 30 km/h i najava širenja pješačkih zona u središtu francuske metropole izaziva negodovanje dijela vozača, no Parižanke i Parižani uglavnom podržavaju politiku gradonačelnice Anne Hidalgo i razvoj održive urbane mobilnosti. To potvrđuje nedavno provedeno istraživanje OpinionWaya za dnevnik Le Parisien.

Otkako je u središtu glavnog grada Škotske uvedeno ograničenje brzine motornih vozila od 30 km/h, broj prometnih nesreća pao je za čak 40 %!