Vijeće Europske unije usvojilo je svoju pregovaračku poziciju o prijedlogu Europske komisije za izmjenu uredbe o standardima CO₂ emisija za nove putničke automobile i laka gospodarska vozila, bez ikakvih promjena.

Prelaskom na vožnju bez emisija u voznom parku gradskih vozila, Grad Beč šalje snažan signal za klimatski prihvatljivu mobilnost i održivi urbani razvoj. To se sada transparentno dokumentira novom brošurom „Put do dekarbonizacije“ koja pokazuje na koji se način do 2040. godine planira postići prelazak komunalnog voznog parka na CO₂ neutralan pogon.

Tihi, bez emisija i klimatski prihvatljivi: kamioni za odvoz otpada bečkog Magistratskog odjela za gospodarenje otpadom (MA 48) sve se više oslanjaju na održive pogone.

Izvještaj Europske federacije za prijevoz i okoliš (Transport & Environment - T&E) o stanju europskog prometa pokazuje da emisije iz prometa počinju padati usporedno s rastom tržišta električnih vozila. Međutim, smanjenje emisija ugljikovog dioksida ugrožava porast zračnog prometa.

Milansko gradsko poduzeće za javni prijevoz Azienda Trasporti Milanesi S.p.A. predstavilo je prvi novi Tramlink, niskopodni i visokotehnološki tramvaj najnovije generacije s vrhunskim sustavom videonadzora za poboljšanu udobnost i sigurnost putovanja.

U ponedjeljak 3. veljače, u remizu na Trešnjevci stići će prvi novi niskopodni tramvaj NT2400, koji je za Grad Zagreb i Zagrebački električni tramvaj (ZET) proizvela tvrtka Končar-električna vozila d.d.

U srcu jednog od najposjećenijih muzeja na svijetu, ACEA Grupa povezala je inovaciju i umjetnost s novim fotonaponskim krovom dvorišta Cortile delle Corazze. Dodatno je instalirano 20 brzih punionica, kao i dvije ultra brze punionice na parkiralištu Petriano, čime je Vatikan napravio daljnji korak prema postizanju ciljeva održive mobilnosti i dekarbonizacije.

Vozni park komunalnog poduzeća Stadtwerke Potsdam od ovog je ljeta bogatiji za prvi potpuno električni kamion za odvoz otpada. Vozilo od 27 tona ne proizvodi emisije, gotovo je nečujno, a jedno punjenje traje oko dva dana. Vozilo se zatim puni na stanici za brzo punjenje u krugu poduzeća, što traje oko 3,5 sata, a uskoro bi se električna energija u tu svrhu trebala proizvoditi u fotonaponskoj elektrani na krovu jedne od hala.

Puštanje u promet prvih potpuno električnih autobusa, nabavljenih sredstvima talijanskog Nacionalnog plana oporavka i otpornosti (PNRR), izvrsna je vijest za građane glavnog talijanskog grada jer prvi put u povijesti Ataca na središnje gradske prometnice dolaze suvremeni električni autobusi duljine 12 i 18 metara.

Île-de-France Mobilités, RATP, Alstom i dizajnerska agencija Avant-Première za novu klasu vlakova MF19 nagrađeni su oznakom Janus de l’Industrie koju od 1953. dodjeljuje Francuski institut za dizajn. Time je nagrađen njihov zajednički petogodišnji rad na inovativnom dizajnu novog vozila pariške podzemne željeznice MF19, modularnog vlaka stvorenog da odgovori na potrebe današnjice i izazove sutrašnjice.