Frecciarossa mijenja vizualni identitet i okreće se budućnosti vlakova velikih brzina. Trenitalia, brend Grupe FS (Ferrovie dello Stato Italiane), započinje novu fazu razvoja lansiranjem novog logotipa i obnovljenog vizualnog identiteta, koji prate uvođenje najnovije generacije vlakova Frecciarossa i jačanje ponude Grupe FS.

U Napulju se privode kraju radovi na izgradnji nove obalne linije „Tram del mare“ koja će povezivati četvrti uz Napuljski zaljev i nuditi jedan od najljepših pogleda na grad. Prema riječima pročelnika za mobilnost, Edoarda Cosenze, izgradnja zapadne dionice gotovo je dovršena, a linijom će prometovati dvadeset novih dvosmjernih tramvaja turskog proizvođača Bozankaya.

Španjolski ministar prometa i održive mobilnosti, Óscar Puente, najavio je plan za povećanje brzine u španjolskoj mreži vlakova velikih brzina na 350 km/h, čime bi se postigle brzine poput onih u kineskom sustavu brzih vlakova. Cilj je ovu brzinu postupno uvesti u cijelu mrežu zahvaljujući novim aerodinamičnim pragovima koji omogućuju sigurnije prometovanje pri vrlo visokim brzinama.

Tehnološki sve napredniji i održiviji, novi vlak velike brzine Frecciarossa ETR 1000 danas je predstavljen na posebnom promotivnom putovanju od Rima do Napulja, a na talijanske tračnice stiže u nedjelju, 28. rujna 2025.

Postupak homologacije novog vlaka Frecciarossa ETR1000 odlučno napreduje putem koji će ga uskoro uvesti u redoviti promet talijanskim željeznicama. Novi vlak velike brzine tvrtke Trenitalia – dijela Grupe FS (Ferrovie dello Stato) – projektirao je Hitachi Rail, a proizvodi se u postrojenjima u Napulju i Pistoji.

Na željezničku stanicu Roma Ostiense, malo prije ponoći, stigao prvi novi Hitachi vlak za liniju B rimskog metroa. Nakon dugog putovanja iz Reggio Calabrije, gdje je sastavljen i zatim prevezen željeznicom, u Rimu je dočekan poput prave rock zvijezde!

Konačno je otvorena nova stanica napuljskog metroa Centro Direzionale! Od jučer poslijepodne stanica je u punom pogonu i predstavlja stratešku infrastrukturu za napuljski javni prijevoz i revitalizaciju cijele poslovne četvrti Centro Direzionale di Napoli.

Milansko gradsko poduzeće za javni prijevoz Azienda Trasporti Milanesi S.p.A. predstavilo je prvi novi Tramlink, niskopodni i visokotehnološki tramvaj najnovije generacije s vrhunskim sustavom videonadzora za poboljšanu udobnost i sigurnost putovanja.

Izgradnja solunskog metroa uz brojne probleme trajala je 18 godina, a tijekom radova otkriveno je više od 300 000 arheoloških nalaza koji su sada izloženi na „arheološkim“ stanicama nove podzemne željeznice.

Frecciarossa 1000 postiže brzinu od 300 km/h, a osim maksimalnog smanjenja potrošnje energije, dizajn najnovije generacije vlaka omogućuje recikliranje materijala od čak 97,1 posto.