U Rimu otvorene arheološke stanice Colosseo – Fori Imperiali i Porta Metronia
Colosseo – Fori Imperiali i Porta Metronia | Vječni Grad bogatiji je za dvije nove stanice podzemne željeznice na tri kilometra dužoj liniji C
Nove stanice na zelenoj liniji C rimske podzemne željeznice otvorene su za javnost u utorak, 16. prosinca 2025. Riječ je o pravim podzemnim muzejima s antičkim rimskim artefaktima otkrivenima tijekom građevinskih radova, povijesnim vremeplovima i arhitektonskim remek-djelima koji spajaju prošlost i budućnost talijanskog glavnog grada.
Povijesno središte talijanske prijestolnice od 16. prosinca ima dvije nove stanice linije C rimske podzemne željeznice i to ne bilo kakve! Colosseo – Fori Imperiali i Porta Metronia dvije su nove arheološke stanice i jedinstvena arhitektonska djela koje čuvaju povijest i povezuju Vječni Grad. Izgradio ih je konzorcij Metro C, predvođen tvrtkama Webuild i Vianini Lavori, u okviru ugovora s društvom Roma Metropolitane u ime i za račun Grada Rima.
- Metropolitana di Roma Linea C, Stazione Porta Metronia © Metro C – Webuild
Otvaranjem stanica i puštanjem u promet tri nova kilometra linije C rimske podzemne željeznice preoblikuje se urbana mobilnost i značajno unaprjeđuje povezanost središta grada s njegovom periferijom, među ostalim i zahvaljujući mogućnosti presjedanja na postojeću liniju B. Projekt je istodobno omogućio otkrivanje i izlaganje vrijednih arheoloških nalaza pronađenih tijekom iskopavanja, kao svjedočanstva predanosti valorizaciji iznimne kulturne baštine Rima te zahvaljujući sinergijskom radu poduzeća i institucija.
Prije otvaranja za javnost u poslijepodnevnim satima, stanice su obišli talijanski ministar infrastrukture i prometa Matteo Salvini, ministar kulture Alessandro Giuli i gradonačelnik Rima Roberto Gualtieri sa suradnicima. Dočekali su ih Pietro Salini i Vincenzo Onorato, glavni izvršni direktori tvrtki Webuild i Vianini Lavori.
- Metropolitana di Roma Linea C, Stazione Colosseo - Fori Imperiali © Metro C - Webuild
„Nove stanice predstavljaju pravi inženjerski pothvat ostvaren zahvaljujući jedinstvenim stručnim znanjima i izvrsnoj suradnji s Gradom Rimom. Njihovo otvaranje veliko je strateško postignuće za Rim i cijelu Italiju, koje na uzoran način spaja infrastrukturni napredak sa zaštitom naše povijesne baštine zahvaljujući zajedničkoj viziji budućnosti grada koja povezuje poduzeća, institucije i zajednicu”, izjavio je Pietro Salini. „Zahvaljujem brojnim partnerskim tvrtkama, ali ponajprije ljudima koji su radili na ovom projektu i koji su u Rim donijeli jedinstvena znanja, razvijena na najvećim projektima u svijetu. Danas gradimo sustav prijevoza koji konkretno poboljšava život ljudi, osiguravajući uštedu vremena u prometu i čišći zrak za buduće generacije, integrirajući građevinsku izvrsnost s tisućljetnom poviješću.”
„Danas je povijesni dan za Rim i za javni prijevoz našeg grada. Danas povezujemo iznimno velik dio Rima, od njegovih najudaljenijih periferija sve do središta grada i istodobno svijetu i Rimljanima darujemo dva nova strateška čvorišta urbane mobilnosti, ali i dva prekrasna muzeja. Ove stanice predstavljaju ponos talijanskog znanja, umijeća projektiranja i izvedbe jer su Talijani još jednom pokazali iznimnu kvalitetu u realizaciji infrastrukture i svladavanju izazova kako složena inženjerska djela uskladiti s izvanrednom povijesnom slojevitošću našega grada”, izjavio je rimski gradonačelnik Roberto Gualtieri.
„Ispod Koloseja je Italija koja juri naprijed! Trideset metara ispod jednog od simbola svijeta nastalo je čudo talijanskog inženjerstva. Podzemna željeznica, arheološki nalazi, povijest i budućnost koji se susreću u arheološkoj stanici jedinstvenoj u svijetu, koja povezuje periferiju i središte grada. Kada se Italija usudi, pobjeđuje! Ako to možemo učiniti ispod Koloseja, možemo to učiniti bilo gdje, pa i ostvariti najočekivaniji projekt povezivanja Sicilije i Kalabrije“, istaknuo je ministar Matteo Salvini.
Podzemni muzej s pogledom na Kolosej
Stanica Colosseo – Fori Imperiali, smještena ispod ulice Via dei Fori Imperiali između Koloseja i Bazilike Maksencija, uspostavlja dijalog s monumentalnim okruženjem. Širine koja varira između 30 i 50 metara i dubine koja doseže 32 metra, razvija se na četiri podzemne razine te ima i izravnu vezu sa stanicom Colosseo na postojećoj liniji B.
Stanica ima dva ulaza iz Clivo di Acilio (pored Koloseja) i Clivo di Venere Felice. Oba ulaza opremljena su fiksnim stubištem i dvama pokretnim stepenicama.
Dizajn stanice je uistinu jedinstven, s atrijem koji putnike dočekuje staklenim stupovima s izloženim arheološkim nalazima i mrežom zlatne boje koja uokviruje stubišta koja vode do nižih razina. S prve podzemne razine putnici se mogu diviti Koloseju i to zahvaljujući posebno dizajniranom „oculusu“.
Muzejski postav stanice, koji je osmislio i financirao Arheološki park Koloseja (Parco archeologico del Colosseo), a razvijen je u suradnji s rimskim Sveučilištem Sapienza, nudi narativni put koji putnike prati kroz povijest – od ulaza do perona.
Impresivna infrastruktura koja otkriva povijest
U području bogatom poviješću nalazi se i stanica Porta Metronia, smještena na Piazzale Ipponio uz Aurelijanove zidine. Stanica se proteže u pravokutnom tlocrtu na čak pet podzemnih razina, do maksimalne dubine od 30 metara ispod površine.
Tijekom arheoloških iskopavanja 2016. godine, na dubini od devet metara ispod razine ulice, otkriven je golemi vojni kompleks iz II. stoljeća nove ere, uključujući rimsku vojarnu (caserma) i „Kuću zapovjednika“ (domus del Comandante) s vrijednim freskama i podnim mozaicima. Ovo otkriće, koje se zbog svoje jedinstvenosti i očuvanja smatra jednim od najznačajnijih otkrića posljednjih godina, zahtijevalo je redefiniranje projekta kako bi se omogućilo privremeno premještanje, a potom i restauracija arheoloških struktura. Vraćene i izložene u prostoru nove stanice, sada ostvaruju vizualni odnos s Aurelijanovim zidinama.
Važnost zelene linije C
Zelena LINEA C rimske podzemne željeznice, jedan od najsloženijih rimskih infrastrukturnih projekata, gradi se od 2007. godine, a kada u potpunosti bude dovršena 2035. presijecat će Rim i njegovo povijesno središte od sjeverozapadnih četvrti (stanice Clodio – Mazzini, Auditorium i Farnesina) do jugoistočnih rubnih dijelova grada. Time će se protezati u dužini od 29 kilometara s ukupno 31 stanicom do Farnesine. Do danas su dovršene 24 stanice na dionici od krajnje istočne stanice Monte Compatri – Pantano do najnovije Colosseo – Fori Imperiali u povijesnom središtu.
Trenutačno se proteže duljinom od 22 km, a preko stanice San Giovanni povezana je još s linijom A, kao i sa željezničkom linijom Roma - Giardinetti koja kolodvor Roma Termini povezuje s istočnim dijelom grada. Izgradnjom posljednje dionice T2 linije C doprinijet će se većoj pristupačnosti i boljoj povezanosti rimskih četvrti, uz integraciju cjelokupnog sustava javnog prijevoza. Također, linija C imat će velik utjecaj na buduću održivost Rima. Za cijelu liniju procjenjuje se smanjenje emisija CO₂ od približno 310 000 tona godišnje.
Linija C ujedno je najduža automatizirana linija rimskog metroa, a opremljena je sustavom vrata koja odvajaju peron od željezničkih tračnica. Označena je zelenom bojom koja se koristi i za unutarnji dizajn vlakova, ali i stanica. Ovom linijom svakog dana putuje 41 000 korisnika rimskog javnog prijevoza, a 2023. godine ostvaren je promet od gotovo 15 milijuna putnika. Linija C moći će prevesti do 800 000 putnika dnevno, odnosno potencijalno 24 000 korisnika na sat u svakom smjeru.
- Metropolitana di Roma Linea C, Stazione Porta Metronia © Metro C – Webuild
Šest arheoloških stanica
Stanice Colosseo – Fori Imperiali i Porta Metronia ubrajaju se među šest planiranih arheoloških stanica duž linije C, zajedno s već izgrađenom stanicom San Giovanni, stanicom Venezia, koja je u izgradnji, te stanicama Chiesa Nuova i San Pietro, koje su u fazi projektiranja.
Stanica San Pietro, smještena u vrtovima Anđeoske tvrđave (Castel Sant’Angelo), bit će najdublja i vizualno najupečatljivija na novoj dionici T2 linije C – silazit će do dubine od 48 metara ispod zemlje. Njezin dizajn odgovarat će novoj prostornoj koncepciji trga Piazza Pia te novouređenih i obnovljenih povijesnih vrtova, uz puno poštovanje rimskog kulturnog nasljeđa.
Stanica Chiesa Nuova nalazit će se ispod istoimenog trga, u blizini crkve Santa Maria in Vallicella i Oratorija sv. Filipa Nerija (Oratorio dei Filippini) – dviju povijesno i umjetnički iznimno vrijednih građevina.
- Metropolitana di Roma Linea C, Stazione Colosseo - Fori Imperiali © Metro C - Webuild
Jedan od tehnički najzahtjevnijih dijelova projekta uključuje radove do dubine od čak 90 metara, pri čemu će se koristiti najsuvremenija tehnologija koja je već uspješno testirana pri izgradnji stanice Venezia. Linija će također prolaziti 25 metara ispod korita rijeke Tiber.
Razvijen pod znanstvenim vodstvom Ministarstva kulture i nadležnih konzervatorskih službi, projekt arheoloških stanica predstavlja priliku za valorizaciju brojnih arheoloških nalaza otkrivenih tijekom radova te je omogućio da se na cijeloj dionici iskopa čak 625 tisuća kubičnih metara.
Zbog zahtjevne izgradnje povezane s posebnom arheološkom i geološkom prirodom podzemlja u povijesnom središtu Rima, na liniji C gradi se tzv. metodom odozgo prema dolje (top-down archeologico) između armiranobetonskih dijafragmi. Ta metoda omogućuje izgradnju međukatnih ploča tijekom postupnog napredovanja iskopa odozgo prema dolje, osiguravajući konstrukcijsku stabilnost i kontinuitet arheoloških istraživanja dok se istodobno nastavlja gradnja stanica.
Stjepan Felber | Ekovjesnik