Novo prometno rješenje donosi bolju povezanost središta Beča i susjednih okruga
Jačanje javnog prijevoza ključan je korak prema prometno smirenom gradskom središtu
U suradnji s Gradom Bečom i gradskim okruzima, javni prijevoznik Wiener Linien osmislio je novi koncept autobusnih linija u središtu grada, koji bi se trebao početi provoditi još ove godine. Novim trasama linija 2A, 3A i 57A jača se povezanost između središta grada i susjednih okruga te povećava pouzdanost linija. Osim toga, gradske četvrti kvalitetnije se povezuju javnim prijevozom.
Pri planiranju se vodilo računa o razdvajanju autobusnih trasa od popularnih ruta bečkih fijakera, kako bi se izbjegla usporavanja. Time gradski autobusi prometuju brže i postaju pouzdaniji za putnike.
„Novim konceptom gradskih autobusa poboljšavamo povezanost između središta grada i susjednih okruga. Osiguravamo pouzdanije vožnje i približavamo autobuse stambenim područjima i zelenim zonama te važnim stanicama javnog prijevoza koje putnicima omogućuju presjedanje na druge linije. Bečani će linijom 2A iz srca grada uskoro moći izravno stići do tržnice Karmelitermarkt ili do zelenih površina Augartena“, izjavila je bečka pročelnica za javni prijevoz i planiranje Ulli Sima.
„Naš primarni cilj je zadržati i unaprijediti autobusne linije kao pristupačnu ponudu za stanovnike središta grada. Analize su pokazale da su linije različito opterećene. Proširenjem mreže gradskih autobusa u suradnji s Gradom Bečom, dvama susjednim okruzima i poduzećem Wiener Linien ostvarili smo važan korak u okviru ukupnog prometnog koncepta za središte grada. Izravna povezanost s drugim i šestim okrugom donosi brojna poboljšanja, dok se proširenjem linije 3A sada bolje povezuje područje oko ulice Seilerstätte.“ – izjavio je načelnik prvog bečkog okruga Markus Figl.
- Nove trase autobusnih linija 2A, 3A i 57A © APA / Wiener Linien
Nove trase autobusnih linija
Autobusna linija 2A povezivat će središta grada s drugim bečkim okrugom Leopoldstadt te će preko tržnice Karmelitermarkt prometovati do i oko parka Augarten. Linija 3A ubuduće će prometovati preko trga Schwarzenbergplatz do novog krajnjeg stajališta kod Opere, preuzet će dio stajališta linije 2A te će bolje povezivati stambeno područje oko ulice Seilerstätte. Do Opere se produžuje i linija 57A, gdje će putnici moći presjedati na tramvaj i podzemnu željeznicu. Linija 1A nastavit će prometovati svojom dosadašnjom rutom.
„Jačanje javnog prijevoza odlučujuća je poluga na našem putu prema suvremenom, prometno smirenom gradskom središtu. Novim konceptom gradskih autobusa osiguravamo bolju povezanost za stanovnike Beča, a zahvaljujući električnoj vodikovoj tehnologiji prometujemo čišće i fleksibilnije nego ikada prije. Nova trasa dodatno pomaže u izbjegavanju gužvi i ubrzavanju vožnje, čime ljudima štedimo dragocjeno vrijeme i olakšavamo svakodnevicu“, izjavila je Angelika Pipal-Leixner, glasnogovornica za mobilnost.
„Povezivanje linije 57A sa stanicom podzemne željeznice Karlsplatz dugogodišnja je želja stanovnika Mariahilfa. Produženje se izvrsno uklapa u naš koncept povećanja atraktivnosti linije“, rekla je zamjenica načelnika šestog okruga Mariahilf Julia Lessacher.
Ukupno će se izgraditi ili prilagoditi 17 stajališta. Građevinski radovi na linijama 2A i 3A planirani su za rano ljeto 2026., kako bi linije već od jeseni mogle prometovati novim rutama. Nova stajališta za liniju 57A trebala bi biti dovršena još ove godine, dok je nova trasa predviđena za proljeće 2027. Intervali i red vožnje linija u središtu grada bit će od jeseni blago prilagođeni.
- Novi Rampini Hydron e-H₂ minibus ispred bečke katedrale © Wiener Linien | Simon Wöhrer
Središtem Beča prometuje deset baterijsko-vodikovih Rampini Hydron e-H₂ minibuseva
„Novi koncept gradskih autobusa čini Beč ‘većim u malom’. Omogućuje kraće udaljenosti između središta i susjednih okruga, lakše presjedanje i pouzdanije vožnje. Kada se linije 2A, 3A i 57A približe stambenim područjima, prometnim čvorištima i Augartenu, svakodnevica postaje jednostavnija, tiša i čišća zahvaljujući autobusima na električni pogon s vodikovom tehnologijom. Tako postupno nastaje prometno smireno gradsko središte koje stanovnicima ujedno skraćuje vrijeme putovanja. Javni prijevoz je krvotok Beča i pouzdano povezuje Bečane svih dobnih skupina, neovisno o financijskim mogućnostima. U rastućoj metropoli snažan javni prijevoz donosi slobodu u svakodnevici, štedi prostor na cestama i smanjuje emisije, bez isključivanja ikoga“, izjavio je gradski vijećnik Josef Taucher.
Provedbu ovog koncepta omogućuje najnovija pogonska tehnologija autobusa jer dopušta fleksibilno planiranje ruta. Od rujna 2025. deset autobusa na električni pogon s vodikovom tehnologijom zamijenilo je dosadašnje električne autobuse na linijama 2A i 3A. Kombinacijom elektromobilnosti i vodikovih gorivih ćelija novi autobusi Rampini mogu prometovati tijekom cijelog dana bez potrebe za dodatnim punjenjem. Vodikove gorive ćelije tijekom vožnje proizvode električnu energiju, čime se produžuje doseg elektromotora, pa u središtu grada više nije potrebna infrastruktura za punjenje.
Stjepan Felber | Ekovjesnik