Firenca od travnja 2026. zabranjuje samoposlužne e-romobile
Unatoč velikom porastu iznajmljivanja, ovo je prva zabrana samoposlužnih e-romobila u Italiji
Usluga samoposlužnih e-romobila u Firenci neće biti dostupna od 1. travnja 2026. Nakon dviju odgoda, testiranje usluge završava krajem studenog 2025., no gradska uprava već je donijela odluku da se iznajmljivanje „monopattina“ neće nastaviti.
Ovu odluku Grad Firenca obrazlaže promjenama nacionalnih propisa i lokalno uočenim problemima u upravljanju uslugom.
„Kao gradska uprava intenzivno radimo na temi sigurnosti u prometu, koja nam je oduvijek bila prioritet, i koristimo sva sredstva koja imamo kako bismo je osigurali,” rekla je gradonačelnica Firence Sara Funaro. „Nakon donošenja nacionalnih propisa o obveznom nošenju kacige i nemogućnosti osiguravanja dostupnosti kaciga čak ni uz provjere gradske policije, kako predviđa zakon, odlučili smo zaustaviti sustav dijeljenja e-romobila. Naš je cilj promicati sigurno i odgovorno korištenje ovih prijevoznih sredstava”, dodala je Funaro.
Novi propisi i loše navike
„Mobilnost u sustavu dijeljenja jedna je od ključnih odluka za naš grad, a brojke o najmovima pokazuju nam koliko je ona važna i cijenjena među korisnicima. Nažalost, izmjene Zakona o sigurnosti cestovnog prometa, zajedno s uvedenim obvezama, operaterima otežavaju osigurati sve što je potrebno da bi se vozila koristila u skladu sa zakonom“, istaknuo je pročelnik za mobilnost Andrea Giorgio. „Također, očito je i to da se e-romobili često koriste na način koji nije u skladu s propisima, bilo u vožnji ili u mirovanju, s vozilima koja su često nepropisno parkirana ili se koriste u krivom smjeru i na nogostupima.”
Grad Firenca stoga je odlučio obustaviti eksperimentiranje usluge, ali planira povećati broj javnih bicikala te će od operatera zatražiti obnavljanje voznog parka.
U američkoj tvrtki Bird kažu da su zatečeni ovom odlukom, a u Assosharingu, prvom talijanskom udruženju u sektoru dijeljene mobilnosti, ističu kako je „pogrešno na ovaj način odustati od električne mikromobilnosti.”
„Zatražili smo sastanak prije mjesec i pol dana, ali nam nitko nije odgovorio. Očito je sve već bilo ranije odlučeno. Šokirani smo što Grad Firenca obustavu usluge opravdava promjenom nacionalnih propisa, iako obveza nošenja kacige vrijedi od 2024.“, kazao je Giorgio Cappiello iz tvrtke Bird, jedne od dviju koje iznajmljuju e-romobile u Firenci.
Operater prijeti tužbom
Cappiello gradsku upravu optužuje i za nejednak tretman različitih operatera u dijeljenoj mobilnosti. „Sustav dijeljenja bicikala koji Grad Firenca želi ojačati vodi tvrtka koja nije sudjelovala ni u jednom javnom natječaju i koja izravno dobiva povjerenje vrijedno 800 tisuća eura. Naša usluga je za Firencu potpuno besplatna.”
Tvrtka Bird također brani vlastitu tehnologiju. „Naši romobili su daljinski nadzirani, ograničeni na 20 km/h, praćeni i osigurani. Podaci Istata pokazuju da je više nesreća na biciklima nego na romobilima”, dodao je Cappiello istaknuvši kako je njihova usluga od 2021. u Firenci svake godine rasla za 58 posto, potvrđujući visoku potražnju građana i turista.
„Torino je, unatoč istim propisima, upravo objavio novi natječaj za dijeljenje e-romobila. U Firenci se radije odlučuju za obustavu usluge. Zbog toga razmatramo sve moguće opcije, uključujući i tužbu protiv odluke gradske uprave“, istaknuo je Giorgio Cappiello.
U vezi s ovim slučajem oglasilo se i udruženje Assosharing, tvrdeći kako su „posljednjih mjeseci konstruktivno surađivali s gradskim uredima kako bi se pronašla konkretna rješenja za uočene probleme, uključujući i ona povezana s nedavnim izmjenama propisa uvedenima takozvanim ‘Salvinijevim zakonom’.“
„Suočeni s objektivnim problemom, očekivali bismo pragmatičan pristup i spremnost na rješavanje kao u svim većim talijanskim gradovima. Umjesto toga, Firenca bira put koji ništa ne rješava: diže ruke.” – ističu u Assosharingu, prema kojem odluka Grada Firence predstavlja „jedinstven slučaj u Italiji”.
Odluci se protivi i gradska oporba
„Zabrana samoposlužnih e-romobila od 1. travnja 2026. nije odluka upravljanja, to je odustajanje od rješavanja problema. Grad ovom odlukom ne rješava probleme sigurnosti i ne stvara uvjerljive alternative. Novi Zakon o sigurnosti na cestama doista stvara dodatne složenosti, ali svi drugi gradovi pokreću kampanje za poticanje nošenja kaciga, uvode stroža pravila, usavršavaju nadzor i surađuju s operaterima.” – poručio je Lorenzo Masi, predsjednik kluba vijećnika Pokreta 5 zvijezda (M5S) u Firenci.
Prema predsjedniku kluba M5S, odluka gradske uprave predstavlja i opasnu poruku svima koji žele ulagati u Firenci. „Gradska uprava koja sebe naziva inovativnom ne može se ovako ponašati. Zaustavljanje javne usluge bez pokušaja pronalaženja inteligentnih rješenja znači da Firenca nije sposobna upravljati, a to izravno utječe na buduća ulaganja. Ova iznenadna odluka osiromašuje ponudu mobilnosti, pogađa korisnike i radnike, izolira grad u nacionalnom kontekstu i šalje poruku političke i administrativne slabosti. Suvremen grad ne bježi od problema – on njima upravlja”, zaključio je Lorenzo Masi.
Neovisno o izmjenama zakona, Grad Firenca uveo je obvezu nošenja kaciga za sve vozače e-romobila, neovisno o dobi, još početkom prosinca 2021. Već tada, temeljem žalbe jednog operatera, Upravni sud donio je odluku kojom se potvrđuje obveza nošenja zaštitne kacige i za vozače starije od 18 godina, čime nije suspendirao osporavanu odluku gradske uprave.
Stjepan Felber | Ekovjesnik