Iskoristite priliku i poslušajte predavanja renomiranih inozemnih i domaćih stručnjaka iz područja održive mobilnosti i saznajte nešto više o ovim temama, s posebnim osvrtom na planiranje u doba krize.

Studenti i mladi stručnjaci pozivaju se na on-line edukativnu radionicu o održivoj mobilnosti koja će se održati u četvrtak, 28. svibnja od 11-14 sati i to putem ZOOM aplikacije

Nakon zimske pauze, građani/ke i svi posjetitelji Jastrebarskog od danas mogu ponovno uživati u vrhunskom biciklističkom iskustvu

Gradonačelnik Londona Sadiq Khan tvrdi da se grad treba prilagoditi potrebama svojih stanovnika – pješaka i biciklista, te stoga velik dio središnjeg Londona pretvara u zonu bez automobila.

Što možemo naučiti iz iskustava stečenih tijekom pandemije CoVid-19, a posebno o tome kako ljudi doživljavaju rad od kuće i koliko im nedostaje svakodnevno putovanje na posao?

Po uzoru na neke druge svjetske i europske gradove i „najzelenija prijestolnica svijeta“ dijelove kolnika prenamjenjuje u privremene biciklističke trake

Sindikat biciklista je još krajem travnja uputio dopis Hrvatskom zavodu za javno zdravstvo, a jučer i Nacionalnom stožeru civilne zaštite, u kojem poziva na poticanje uvođenja mjera zaštite od pandemije CoViD-19 na način da se prometne površine (privremeno) prenamijene kako bi se biciklistima i pješacima olakšalo kretanje i održavanje fizičke distance te rasteretio javni prijevoz.

Promet se u Beču općenito smanjio tijekom krize koronavirusa, a biciklizam i pješačenje pokazali su se najsigurnijim načinom kretanja u uvjetima provođenja mjera socijalnog distanciranja. Naravno, tome su pridonijela prijašnja velika ulaganja bečke gradske uprave u širenje mreže biciklističkih staza i pješačkih zona, ali i otvaranje privremenih, i to usred pandemije!

Kako bi se tijekom popuštanja mjera karantene izbjegao nagli porast automobilskog prometa, ali i rasteretio javni gradski prijevoz, pariška gradonačelnica želi dodatno potaknuti korištenje bicikala. Jedna od središnjih pariških prometnica, rue de Rivoli, mogla bi se zbog toga namijeniti isključivo prometu biciklista, autobusa, taksija i malih dostavnih vozila.

U bečkom javnom prijevozu sve više autobusa na električni i vodikov pogon